تتوفر هذه الصفحة أيضًا بالإنجليزية والفرنسية والإسبانية: Português (Brasil) · English (US) · Español · Français · Deutsch · Italiano · 日本語 · Bahasa Indonesia · Türkçe · ไทย · Tiếng Việt
حاسبة الوزن الحجمي
الوزن الحجمي للصناديق الشائعة (بري، 300 كجم/م³)
| الصندوق (سم) | م³/طرد | الوزن الحجمي |
|---|---|---|
| 30 × 20 × 20 | 0.012 | 3.6 كجم |
| 40 × 30 × 30 | 0.036 | 10.8 كجم |
| 60 × 40 × 50 | 0.120 | 36.0 كجم |
| 100 × 100 × 100 | 1.000 | 300.0 كجم |
| منصة 120 × 100 × 140 | 1.680 | 504.0 كجم |
لماذا يتقاضى الناقل أكثر مما يظهر على الميزان
الوزن الحجمي = الطول × العرض × الارتفاع (م) × المعامل (كجم/م³) · الوزن الخاضع للتسعير = الأكبر بين الفعلي والحجمي
ينفد الحيّز من الشاحنة قبل أن تبلغ حدّ الوزن حين تكون الشحنة خفيفة وضخمة. لذلك يُحتسب الشحن على الأكبر بين الوزن الفعلي والوزن الحجمي. في النقل البري، المعامل المعتاد في هذه الحاسبة هو 300 كجم/م³ (يطبّق بعض الناقلين 250 أو 167؛ راجع جدول أسعار عقدك)؛ وفي الجوي، معيار الأياتا هو 167 كجم/م³ (1 كجم لكل 6000 سم³). صندوق وسائد قياسه 60 × 40 × 50 سم يزن 3 كجم على الميزان، لكنه يُسعَّر كأنه 36 كجم برًا. تقليل التغليف يعني تقليل الشحن.
آخر تحديث: · المنهجية والمصادر